事件概述:
北京时间5 月24 日,小鹏发布23Q1 财报:
(资料图)
23Q1 实现单季营收40.3 亿元,同比/环比分别为-45.9%/-21.5%;销量约为1.8 万辆,同比/环比分别为-47.3%/-17.9%;汽车业务毛利率为-2.5%,同比/环比分别为-12.9pts/-8.1pts;单季归母净亏损为23.3 亿元,同比放大37.4%,环比基本持平。
分析与判断:
销量下行扰动 单季业绩承压
营收端:23Q1 小鹏单季营收为40.3 亿元,同比/环比分别为-45.9%/-21.5%;
其中当季汽车业务收入为35.1 亿元,同比/环比分别为-49.8%/-24.6%。环比下降主要由于销量的损失以及新能源补贴退坡影响。23Q1 单车ASP 由22Q4 的21.0 万元下降至19.3 万元。
交付量方面,23Q1 销量约为1.8 万辆,同比/环比分别为-47.3%/-17.9%。据中汽协数据,新车型G9 交付4,181 台,较22Q4 下滑32.4%,
其他业务方面,23Q1 营收达到5.2 亿元,同比/环比分别为+13.9%/+8.4%;收入增长主要由小鹏车辆的售后维修和超充收入的增加驱动。
利润端: 毛利方面,23Q1 汽车业务毛利为-
8,676.2 万元;汽车业务毛利率为-2.5%,同比/环比分别为-12.9pts/-8.1pts。23Q1 毛利率下滑主要原因为促销活动的增加以及产品销量的降低。
23Q1 总毛利为6,703.2 万元,同比/环比分别为-92.6%/-84.9%。23Q1 毛利率为1.7%,同比/环比分别为-10.6pts/-7.0pts。
现金储备充足 销量逐步改善
费用端:23Q1 小鹏研发费用为13.0 亿元,同比/环比为+6.1%/5.3%;23Q1 研发费用率为32.1%,同比/环比为+15.7pts/+8.2pts。
23Q1 销售管理费用为13.9 亿元,同比/环比分别为-15.5%/-21.0%;23Q1 销售管理费用率为34.4%,同比/环比为+12.4pts/+0.2pts。
渠道端:截至23Q1,小鹏拥有425 家销售中心,覆盖 145 座城市。销售门店较22Q4 增加5 家,多覆盖2 座城市。
现金:截至23Q1 小鹏拥有的现金及现金等价物、受限制现金和短期投资总计341.2 亿元,较22Q4 减少41.3 亿元,短期流动性风险较弱。
未来展望:公司预计23Q2 汽车销量将在2.1 万辆至2.2 万辆之间;同比区间为-36.1%至-39.0%;对应的收入约为45.0 亿元至47.0 亿元,同比区间为-36.8%至-39.5%。
G6 亮相车展 智驾或迎拐点
G6 亮相上海车展。小鹏新款SUV 车型G6 在上海车展亮相;新产品基于扶摇架构打造。据新浪汽车报道,其综合研发成本相比过往架构平台车型降低约一半。据公司23Q1 业绩会表示,扶摇架构下新车型研发周期将缩短20%,零部件通用化率最高可达80%,实现后期车型的研发制造成本的大幅下行。小鹏G6 基于800V 平台,可实现低能耗,长续航。在智能化配置方面,G6 将搭载双激光雷达,具有508TOPS 算力,可支持高阶辅助驾驶功能。据公司23Q1 业绩会表示,新车预计将在6 月上市并于7 月开启交付,预计售价在 20万-30 万元区间。此外,今年下半年小鹏将推出一款纯电7 座MPV。此车型为小鹏短期内业绩表现的核心影响因素
高速NGP2.0 将于6 月推出,城市辅助驾驶或于23Q3 落地。据公司业绩会介绍,将在6 月推出基于XNGP 框架升级的高速辅助驾驶系统。公司认为,高速NGP2.0 将非常接近于L4 的驾驶水平,目标做到高速场景每千公里接管次数小于1 次。在城市辅助驾驶方面,小鹏表示将在23Q3 末陆续开发不依赖高精地图的XNGP,是中国无高精地图的城市辅助驾驶首次规模量产。该技术将进一步展现小鹏的科技属性。
投资建议
小鹏凭借智能化技术构筑核心竞争优势。小鹏通过长期对自动驾驶技术的投入构建品牌核心竞争优势。短期智能化进展速度虽不及市场预期,但自动驾驶仍然是电动智能变革的核心要素;其次,小鹏将开启系统性降本策略,优化利润。受益标的【小鹏汽车-H】。
智能电动重塑零部件产业秩序,坚定看多零部
件。中长期维度、新势力车型带来的增量+国内产业链份额提升共振驱动收入高增,叠加短期原材料、汇率、海运费等利润压制因素缓解,将具备较高的业绩弹性。推荐:
1、智能电动增量:从理想L 系列智能化配置看,高感知度、高性价比智能化配置仍延续增配趋势,推荐:1)智能化主线:优选智能驾驶-【伯特利、经纬恒润-W、德赛西威】+智能座舱-【上声电子、光峰科 技、继峰股份】;2)轻量化【文灿股份、多利科技】,受益标的【旭升股份】;
2、新势力产业链:优选【拓普集团、新泉股
份、多利科技、双环传动、上声电子、爱柯迪、美利信、上海沿浦】。
风险提示
新车型销量不及预期;车企新车型投放进度不达预期。
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